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“广东二手车交易量一般占全国10%至15%,这就意味着广东一年就要出口10多万辆二手车,市场空间庞大。”郭俊荣表示,二手车出口虽为新业态,但广东具有完善的汽车产业配套,可以为二手车出口发展提供支撑。 据了解,南沙港为东南亚、非洲、中东等地区最近的国际枢纽港,拥有21条非洲航线,38条东南亚航线。其中,沙仔岛占地面积3.11平方公里,全部规划布局汽车物流产业,计划建设7个大型的汽车滚装船泊位,现每月已有60个航次的滚装船内航线通达上海、天津等港口,形成我国内贸汽车南北对流的重要的枢纽港。 南沙开发区管委会副主任潘玉璋表示,南沙港将成为亚洲最大的滚装船专业的码头,为大规模的二手车出口业务提供强大的物流支撑。 “现阶段二手车出口还需落实到每个国家做深度调查,做到一国一策,克服出口困难。”郭俊荣表示,从战略上还需进行二手车业务的整体规划,努力收集重点市场法规政策等重要信息,通过企业间的资源整合,为赢得目标市场客户做准备。 与此同时,我国汽车品牌由于出口时间较短,知名度方面远不及发达国家,加上汽车出口售前售后服务体系不完善等,也是目前二手车出口后亟须解决的问题。 “未来重点是打造‘中国好车’品牌,利用自建、合资、合作模式,建立国内采购网络、海外销售网络、互联网交易凭条、仓储物流、海外售后服务、金融服务,等等。”秦志威表示,目前,广东好车在东南亚、俄罗斯、非洲等主要的目标市场建立中国好车旗舰店,以此发展加盟商、汽配供应中心、售后服务,并在主要出口地区建立大型海外仓,把中国二手车放在海外销售店展示。 “广汽商贸是广东首个拥有整车生产背景的试点企业,也是首批二手车出口试点企业中唯一有厂家海外网点全方位支持的企业,未来将重点推广广汽传祺自主品牌车型,进一步提升中资自主品牌在海外的影响力。”广汽商贸总经理閤先庆也坦言,下一步重点将计划通过学习发达国家发达地区的全球化海外市场经验并且消化应用,结合商贸本地化经验,为后续调研目标国市场以及开拓终端网点提供支持。 原标题:贵州国企改革加速跑出高质量来源:经济参考报近日,经贵州省人民政府批复,贵州磷化(集团)有限责任公司(下称“贵州磷... 近日,经贵州省人民政府批复,贵州磷化(集团)有限责任公司(下称“贵州磷化集团”)正式揭牌成立,国内磷化工行业具有较强影响力的贵州“两磷”企业(原开磷控股集团、瓮福集团)走向“强强联合”,这也是近期贵州加快国有企业改革步伐的一个缩影。 “围绕优化国有资本布局、促进经济转型升级,贵州积极推进省属国企战略性重组整合,优化产业布局,并以此为契机,积极化解过剩产能、完善企业治理结构、推进企业降杠杆减负债。”贵州省国资委副主任安丰明说。 此次“两磷”企业整合,既是贵州深化实施“工业强省”,推动千亿级现代化工产业发展,促进工业转型升级和提质增效的现实需要,同时也是深化国有企业改革,减少企业间同质化经营、重复投资,使多年来“两磷”竞争转化为深度协同发展的重要举措,有利于规范贵州磷资源高端化、集约化、绿色化开发秩序。 磷矿资源是贵州省重要的战略资源。经过多年发展,此前贵州“两磷”企业在产品规模与质量、技术装备、研发能力和磷石膏资源综合利用水平等都走在了全国前列,部分关键技术走在世界前列。 “整合后的贵州磷化集团在肥料生产、资源利用、优化配置上将更有竞争力,在终端服务、产品研发、施用方式等多方面会带给行业新的变化。”贵州磷化集团党委书记、董事长何光亮说,磷化集团组建后优势更加突出,可以更大程度实现资源优化配置,进一步提升贵州磷化工产业的整体活力。